Jussi vaihtoi työt rekasta Hollannin terminaaliin

Jussi Kinnunen työskentelee terminaaliesimiehenä Flowertrucks Oy:n terminaalissa Bleiswijkissä, Hollannissa. ”Lyhyesti sanottuna minun työtäni on olla kartalla siitä, mitä tavaraa meille tänne tulee ja mitä täältä lähtee”, Jussi kertoo. Hieman pidemmin kerrottuna Jussi auttaa purkamaan ja lastaamaan autoja, tekee paperitöitä kuten täyttää rahtikirjoja, ja pitää silmällä kaluston kuntoa ja korjaustarpeita. Uudenlainen elämä Hollannissa Bleiswijkin terminaali sijaitsee

Lue lisää
Kuusi DAF-vetoautoa

New DAF trucks reduce fuel consumption and emissions

Flowertrucks  Oy  is bringing six new DAF trucks in its fleet. These Dutch-made vehicles will be in traffic during this spring. The first DAF XG 450 FT has entered traffic on Friday, May 10, 2024. DAfs will join the fleet of company’s Mercedes-Benzes. Expectations are high. ”You can work with any kind of truck, but we have chosen these two manufacturers, the

Lue lisää
Kuusi DAF-vetoautoa

Uudet DAF-vetoautot vähentävät polttoaineenkulutusta ja päästöjä

Flowertrucks Oy on hankkinut kuusi uutta DAF -vetoautoa. Hollantilaisvalmisteiset autot otetaan liikenteeseen kevään aikana. Ensimmäinen DAF XG 450 FT on lähtenyt liikenteeseen perjantaina 10. toukokuuta 2024. DAF:t liittyvät näin Flowertrucksin tähtikeulojen seuraan. Odotukset ovat korkealla. ”Kaikilla autoilla tekee töitä, mutta me olemme valinneet nämä kaksi parasta. Polttoainetalous on DAF:ssa hyvä, ja nyt pääsemme testaamaan sitä

Lue lisää

Veljekset perustivat yrityksen elokuussa 1990, seuraavana vuonna ostettiin ensimmäinen Mercedes-Benz yhdistelmä

Elokuu on Flowertrucksin perustajille Pasi ja Sami Ruokostenpohjalle merkityksellinen kuukausi, sillä elokuussa kaikki alkoi. Oli vuosi 1990. Pasi oli saanut opinnot yrittäjäopistossa päätökseen ja Pasin veli Sami oli armeijassa, kun he pitivät Flowertrucksin perustamiskokouksen. Opintojen aikana Pasi oli hakenut viranomaiselta liikennelupaa: tuolloin kuljetusyritysten määrää ja toimintaa säädeltiin, ja lupia myönnettiin tarveharkinnan perusteella. Lupa siis heltisi,

Lue lisää

Flowertrucksin kuljetukset Keski-Eurooppaan ovat nyt hiilineutraaleja

Tavarakuljetusten ilmastovaikutus on iso, joten taistelussa ilmastonmuutosta vastaan on aktiivisesti kehitettävä ja haettava vähäpäästöisempiä ja päästöttömiä ratkaisuja. Flowertrucksin kunnianhimoisena tavoitteena on olla kuljetusalan edelläkävijä ympäristöasioissa. Tamperelainen Flowertrucks Oy tarjoaa asiakkailleen lämpösäädeltyjä kuljetuksia. Yli 80 prosenttia yrityksen kuljetuksista tehdään Suomen ulkopuolella, erityisesti Keski-Euroopassa. Yritys on tehnyt ison loikan ympäristöasioissa, ja on nyt ensimmäinen suomalainen yritys, joka

Lue lisää

Flowertrucksin ensimmäinen kaasukäyttöinen vetoauto on nyt liikenteessä

Flowertrucksissa tehtiin yhtiön historiaa, kun ensimmäinen kaasukäyttöinen vetoauto lähti liikenteeseen 23. joulukuuta. Kaasuvetureita on lähiviikkoina tulossa liikenteeseen kaksi lisää. Kaasuveturit vähentävät polttoainekustannuksia ja  ilmanpäästöjä. Kaasukäyttöiset vetoautot päästävät lähes pelkästään vain hiilidioksidia, ja sitäkin 20 prosenttia vähemmän kuin vastaava dieselauto. Kaasuveturit ovat osa yrityksemme kunnianhimoista tavoitetta olla ympäristövastuullisten kuljetusyritysten eturintamassa, sanoo toimitusjohtaja Pasi Ruokostenpohja. Iveco AS440ST/FP

Lue lisää

Kenen vastuulla päästöt ovat?

Kun tavaroita ja elintarvikkeita, esimerkiksi tomaatteja, kuljetetaan viljelijältä kauppoihin Suomeen, niitä liikutetaan monta kertaa matkan aikana. Tomaattien reitti suomalaiseen ruokapöytään voi olla esimerkiksi tällainen: Espanjalaiselta tomaatinviljelijältä tomaatit kuljetetaan lajitteluun ja pakkaamoon paikallisella logistiikalla. Pakkaamosta tomaatit noutaa rekka-auto ja kuljettaa ne välivarastoon Hollantiin. Tässä kohtaa ketjua tulee Flowertrucks mukaan. Otamme tomaatit kyytiin Hollannista ja kuljetamme ne

Lue lisää

Kompen­saatiossamme liikkuvat kahdenlaiset tonnit – CO2 ja eurot

Miksi kompensoimme päästömme? Ensisijainen syy on, että kompensoimalla voimme tehdä parhaamme hyvittääksemme toimintamme hiilijalanjäljen. Toinen tärkeä syy on se, että jokainen Hiilinielurekisterissä tehtyyn kompensaatioon sijoittamamme euro tulee lopulta takaisin kiertoon suomalaiseen yhteiskuntaan, ja kasvaa vielä korkoakin. Kompensaatiossamme liikkuvat siis kahdenlaiset tonnit, CO2-tonnit ja eurot! Meidän kompensaatiometsämme vuoden 2022 päästöjen osalta sijaitsee Siikalatvan kunnassa Pohjois-Pohjanmaalla. Metsään

Lue lisää
Scroll to Top